A cada ano que passa, as marcas tradicionais de automóveis vêm dando passos mais largos para uma adoção maior dos carros elétricos. Eles surgiram com a proposta de ser uma alternativa aos modelos que veiculam com combustíveis fósseis e não renováveis, como petróleo, gás e carvão. São menos poluentes à atmosfera, mas também trazem outros benefícios, principalmente em relação ao consumo.
Como o próprio nome dá a entender, esse tipo de veículo funciona por meio de uma corrente elétrica, a partir de bateria, inversor, motor de indução e um sistema de recuperação de energia.
Na prática, funciona assim: a bateria armazena toda a energia necessária para o funcionamento do carro. Ela pode ser carregada quantas vezes quiser - tanto que a carga da bateria seria o equivalente a colocar um combustível, por exemplo.
O inversor converte a corrente elétrica em corrente alternada, que é levada ao motor de indução. Isso gera uma eletricidade, que aciona o motor e faz com que o carro se locomova.
Por conta desse processo, a aceleração do carro fica mais leve e até mesmo o freio gera uma energia para a bateria, funcionando como um modo de eletricidade.
Essas características fazem com que o carro elétrico tenha uma força de aceleração mais eficaz que a do carro em combustão - tanto que é comum se deparar com modelos aparentemente básicos, mas que aceleram de 0 até 100 km/h em uma velocidade surpreendente.
De 2020 para 2021, a oferta de veículos elétricos dobrou no país: até o final daquele ano, 17 modelos compõem o total de carros elétricos. Já os modelos híbridos têm uma oferta um pouco mais ampla, tanto que muitos modelos conhecidos, como Toyota Corolla Cross, Volvo XC40 e Jeep Compass, possuem seus respectivos formatos híbridos. (Lembrando que o formato híbrido ainda dá a possibilidade de utilizar álcool ou gasolina, por exemplo.)
No Brasil, os primeiros modelos começaram a surgir em 2012, ainda assim para uma parcela bem pequena da população, mais interessada pela tecnologia e inovação do que pelo design dos modelos.
A verdade é que o brasileiro vê com otimismo a chegada de mais modelos elétricos e híbridos no país - tanto que, a longo prazo, muitos deles se veem trocando seus carros tradicionais por modelos desse tipo.
Mas, quais são os principais modelos disponíveis no mercado nacional? Iremos apresentar a seguir, confira.
Principais carros elétricos no Brasil
Antes de navegar por cada modelo, vale destacar que os modelos elétricos possuem um valor superior aos carros tradicionais. Isso porque sua composição depende de maior complexidade tecnológica - tanto que, espera-se que o valor médio diminua com o passar dos anos, para que mais pessoas tenham acesso a esses modelos e, assim, possam desfrutar de seus benefícios, como maior economia de combustível, já que ele não depende de etanol, diesel ou gasolina para se locomover.
Ao analisar um modelo dessa categoria é preciso verificar a capacidade de bateria e o consumo de energia por 100 km, que é o padrão internacional de medição dentro da categoria.
Portanto, é utilizada a nomenclatura kWh/100 km ou Wh/km (que seria litros por 100 km) quando se analisa cada um dos modelos. Quando um modelo faz 10 kWh, pode-se dizer que a bateria em 100% aguenta o consumo de dez vezes 100km - ou seja, até 1.000 km. Essa medida, no caso, avalia a bateria.
Para avaliar o consumo dentro do total de 100 km, deve-se entender quanto é necessário de uso da bateria para chegar a essa média. Para isso, a tabela do Inmetro poderia utilizar a métrica da seguinte maneira: 20 kWh/100 km, que significa que teria que utilizar essa capacidade da bateria para percorrer 100 km com o modelo elétrico.
Por isso é sempre bom ter como comparativo a capacidade total da bateria e o seu consumo, para entender o quão econômico um modelo elétrico pode ser.
A seguir, iremos apresentar os principais modelos de carros elétricos vendidos no Brasil.
JAC e-JS1
Produzido na China em parceria com a Volkswagen, o modelo elétrico mais barato do Brasil não é assim tão… barato. Ele custa a partir de R$ 160 mil, mas possui toda a precisão digna da marca alemã, entregando uma ótima força de arranque. E, claro, o modelo desfruta do maior benefício de se ter um elétrico, que é a emissão zero de poluentes.
Seu consumo é de 9,6 kWh por 100 km, tornando-se o elétrico mais econômico do mercado. Sua bateria pode ser totalmente carregada com 32 kWh, o que dá uma autonomia de até 302 km sem ter que recarregar.
Caoa Chery iCar
Outro modelo considerado barato desta lista é o compacto iCar, que foi pensado para condutores que costumam dirigir sem companhia.
Seu motor de apenas 61 cv de potência veio com a proposta de dar acessibilidade às pessoas que buscam experimentar seu primeiro modelo totalmente elétrico. Tanto que o seu preço, na verdade, pode ser de cerca de R$ 140 mil.
Por mais que o modelo traga todas as vantagens de um carro elétrico, potência e alta velocidade não são os seus pontos fortes. Além disso, sua autonomia de 282 km, com um tempo de recarga de 5 horas em tomadas 220V, pode exigir um bom planejamento por parte dos condutores sempre que for utilizá-lo.
De qualquer forma, o iCar se destaca por ser o mais acessível dos modelos elétricos lançados no país.
Caoa Chery Arrizo 5e
O sedã médio da Caoa possui uma versão 100% elétrica que se destaca como uma das mais econômicas do mercado automotivo. Não se trata de um modelo popular, como a maioria dos que compõem esta lista. Este carro possui teto solar, uma grande força de arranque na dianteira e uma potência de 122 cv, com aviso sonoro para passagem de pedestre.
Com até 8 anos de garantia, o Arrizo 5e possui câmbio automático e até freio de estacionamento. Sua bateria dura até 53,5 kWh. Com o consumo de 12,5 kWh/100 km, a autonomia deste modelo do Arrizo chega a 322 km com a bateria totalmente carregada.
JAC e-JS4
Quem diria que teríamos um SUV, que é um modelo de carro mais robusto e que consome mais, entre os mais econômicos do mercado? Pois é, a marca chinesa JAC conseguiu produzir um modelo elétrico bem atrativo - embora o preço não seja tanto assim, já que o e-JS4 pode custar a partir de R$ 250 mil.
De acordo com cálculos da JAC, o modelo e-JS4 faz com que o cliente gaste, em média, apenas R$ 9 para cada 100 km rodados - lembrando que estamos em um momento em que a gasolina oscila entre R$ 5 e R$ 7, sendo que boa parte dos modelos mais econômicos roda pouco mais de 13 km por litro.
Sim, é uma economia bem significativa, que se traduz com os seguintes números: com o consumo de 13,0 kWh por 100 km, sua bateria pode chegar a até 55 kWh, com alcance de 420 km com a bateria totalmente carregada.
BMW i3
Sim, temos uma BMW em nossa lista - o que significa que, bem, o fator preço pode ser colocado lá no alto. De fato, a versão i3 não é tão acessível assim: com valor médio de R$ 309 mil, é a aposta da marca alemã para ganhar terreno entre os modelos compactos e elétricos de luxo.
Com tempo de carregamento médio de 1h42, o i3 tem uma bateria que pode chegar a 42,2 kWh, dando uma autonomia de até 335 km. Seu consumo é de 13,1 kWh por 100 km.
Fiat 500e
Não se engane com o tamanho pequeno do famoso 500, um clássico italiano que tem agradado cada vez mais os motoristas brasileiros dispostos a ter um modelo inteligente, confortável e, ao mesmo tempo, compacto.
Projetado para ter até 80% de sua bateria totalmente carregada em 35 minutos, o Fiat 500e é a aposta para começar bem no mercado de automóveis elétricos no Brasil.
Sua bateria pode carregar até 42 kWh, que dá um alcance de 320 km. Seu consumo é de 14 kWh por 100 km.
Nissan Leaf
Considerado por muitas publicações nacionais um dos melhores modelos elétricos à disposição dos brasileiros, o Nissan Leaf veio para brigar pesado com concorrentes como a Toyota nesse mercado. E o modelo Leaf entrega performance muito bem: seu torque imediato permite chegar a 100 km/h em 7,9 segundos graças ao seu motor turbo.
Com até 4 opções de recarga, o Leaf tem bateria com capacidade total de 40 kWh, em um consumo de 17,2 kWh/100 km. Com esses números, este potente modelo elétrico tem alcance de 273 km com a bateria totalmente carregada.
Chevrolet Bolt
Com o mercado de veículos elétricos ficando cada vez mais aquecido, a tradicional Chevrolet não deixaria de apostar no segmento. Seu primeiro modelo apresentado por aqui é o Chevrolet Bolt, que teve todas as unidades em sua pré-venda esgotadas quando foi anunciado, ainda em 2021.
Seu valor parte de R$ 317 mil - mais uma prova de que modelos elétricos são para poucos. Caso o modelo tenha boa vendagem, a marca norte-americana já anunciou que irá trazer para o Brasil a sua versão em SUV.
Mas, tratando-se do Bolt, vale destacar a capacidade de sua bateria, que pode chegar a até 66 kWh, dando uma autonomia de até 416 km - bem mais elevada do que a de seus principais concorrentes.
Peugeot e-208 GT
A primeira opção elétrica da marca francesa veio com um preço um tanto salgado - R$ 245 mil é para poucos, é verdade, mas seu visual bem próximo ao esportivo, com diversos opcionais atrativos (dos bancos de couro ao painel totalmente remodelado), deve ser uma grande aposta da Peugeot em vendas para os próximos anos.
Ele veio com o motor elétrico de 136 cv de potência e 26,5 de kgfm de torque para a tração dianteira, o que permite boa arrancada, chegando a 100 km/h em apenas 8,3 segundos.
Com bateria que pode chegar a 50 kWh, o e-208 tem consumo de 17,6 kWh/100 km, gerando um alcance de 340 km.
Renault Zoe
A Renault também não poderia ficar de fora na disputa dos modelos elétricos de entrada. Na verdade, o Zoe acaba sendo um dos ‘mais baratos’ da categoria, com preços que se iniciam em R$ 205 mil.
Sua proposta de sustentabilidade vai além do motor - tanto que seus bancos são revestidos em tecidos reciclados, que podem ser personalizados de acordo com o que você realmente busca.
Sua bateria chega a 52 kWh, com alcance de até 385 km. O consumo do Zoe é de 20 kWh a cada 100 km.
Renault Kwid E-Tech
Enquanto os carros elétricos ainda se adaptam para o mercado nacional, a Renault já fez questão de colocar na rua o seu modelo de entrada totalmente elétrico. O famoso Kwid pode custar em torno de R$ 150 mil, mas possui mais atributos positivos do que os mencionados modelos de entrada.
Com potência de 65 cv e autonomia de 298 km, o Kwid E-Tech pode ser totalmente carregado em um período de 13h em tomada 220V ou em menos de 5h em wallbox ou eletroposto. Por isso mesmo, se apresenta como uma boa alternativa para quem quer economizar com um carro popular elétrico.
Mercedes-Benz EQC
Já que a lista tem uma BMW, por que não teria uma Mercedes-Benz, não é verdade?
A grande diferença é que a marca alemã não apresenta um compacto para competir no mercado elétrico - mas, sim, uma SUV com nada menos que 408 cv de potência, que pode chegar de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos - mesmo que sua velocidade máxima seja de 180 km/h, uma característica comum dos modelos elétricos, é importante frisar.
O valor do modelo EQC ultrapassa os R$ 600 mil, colocando-o no topo da lista do elétrico mais caro fabricado no Brasil.
Audi RS e-tron GT
Quando se tem uma Mercedes-Benz na lista, sabemos que os valores já não são mais assim tão baratos.
E este modelo da Audi, que é totalmente esportivo e possui valor médio acima de R$ 1 milhão, está aqui para provar que o futuro dos cobiçados esportivos é totalmente elétrico.
Com 646 cv de potência e autonomia de 470 km, esta versão do RS mira o futuro e com muita velocidade, atingindo a marca de 100 km/h em apenas 3,3 segundos.
Audi e-tron
A montadora alemã possui dois modelos e-tron, que forma a sua linha elétrica: o e-tron, que é um SUV médio que pode chegar a R$ 600 mil; e o e-tron Sportback, cujo modelo ponta de linha, S Sportback, pode atingir o valor de R$ 827.990, esbanjando seus 502 cv de potência em uma configuração mais esportiva, que faz valer o termo SUV cupê.
BMW iX
Além do modelo considerado de ‘entrada’, como o i3, a BMW está apostando em um SUV com pegada mais futurista - como é o caso do arrojado iX, que exibe um design inovador.
Mas, se comparado à marca rival Audi, o iX não entrega tanta potência quanto o e-tron Sportback, por exemplo. Seu valor, de R$ 670 mil, entrega potência de 326 cv e autonomia de 425 km.
BYD Han
Talvez você nunca tenha ouvido falar da montadora BYD. Criada na China, ela chegou com tudo no mercado brasileiro nos últimos anos, apostando em modelos inovadores, conectados com as novas necessidades dos motoristas. Para se ter uma ideia, a BYD é considerada a 3ª montadora mais valiosa de todo o mundo, ficando atrás apenas da Tesla e da Toyota.
No mercado nacional, ela colocou à venda um modelo sedã médio totalmente elétrico. Trata-se do BYD Han, que pode chegar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e possui 494 cv. Destaque para a autonomia da bateria, que chega a 500 km e pode ser totalmente carregada em apenas 30 minutos. Tudo isso pelo valor médio de R$ 540 mil.
BYD Tan
Seguindo a onda das SUVs elétricas, a montadora chinesa também chegou com uma boa opção no mercado nacional. Trata-se da BYD Tan, que também não deixa a desejar no quesito potência, chegando a 517 cv.
Com o valor médio de R$ 520 mil, a Tan veio para brigar com SUVs consideradas premium, com capacidade para 7 lugares e motor duplo AWD que pode chegar a 100 km/h em apenas 4,6 segundos.
Jaguar I-Pace
Se antes as pessoas imaginavam um Jaguar como um carro sedã com ares de esportivo e design arrojado, atualmente, com o crescimento vertiginoso do mercado de SUVs, a impressão que a Jaguar quer passar é um pouco diferente.
Para o modelo elétrico, ela apostou no I-Pace, um SUV robusto com ares de esportivo que possui 400 cv de potência. Com força para brigar com modelos da Audi e BMW, a marca britânica entrega um modelo com 470 km de autonomia e capacidade para chegar de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos.
Mini Cooper S E
E já que estamos na seara dos modelos britânicos, vale destacar a adaptação do Mini Cooper para o mercado elétrico. Em design, ele não muda tanto comparado aos modelos tradicionais.
Com valor médio de R$ 250 mil, é possível investir em um Mini Cooper S E , que possui apenas 234 km de autonomia - compensados por uma carga rápida de apenas 30 minutos.
Volvo XC40 Recharge Pure Electric
A marca sueca conhecida por sua segurança e cada vez mais associada a SUVs de qualidade também chegou com tudo em seu modelo elétrico.
Um dos primeiros SUVs de luxo elétrico no país foi o Volvo XC40, que possui preço médio de R$ 400 mil e potência de 413 cv.
Volvo C40 Recharge Pure Electric
Como um modelo de evolução do já cobiçado XC40, a Volvo aproveitou para lançar no Brasil o C40 Recharge, uma versão mais esportiva do SUV, que possui 408 cv de potência e uma autonomia de 444 km.
Tempo de carregamento não é problema para este belo carro: o modo de carga rápida pode fazer com que atinja 80% de sua capacidade de autonomia em apenas 37 minutos. Seu valor médio é de R$ 420 mil.
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